SIN TIEMPO

 Como reza el título, casi no tengo tiempo para continuar, o desarrollar algún tema, por lo que les dejo un video para que comenten vuestro parecer y actuar en consecuencia, o seguirles el hilo de lo que comenten, o bien para que lo vean sin más.

Intentaré para la semana que viene escribir algo. Como comenté antes,tratando de continuar el hilo de lo que venía haciendo, o respondiendo a lo que surja por las reacciones del video, ya veremos. 

Ustedes mandan. Que lo disfruten.

GENERANDO TRÁFICO/1

 

Retomando con el párrafo anterior..."Los más puristas dirán que el azar en la ciencia no existe, que todo se basa en el principio Newtoniano de acción/reacción. Puede ser... Cuando estemos allí (donde quiera que sea) hablamos. 👀👂"
Nadie a estas alturas negará que Newton fue un genio en su época, hasta la fecha ha sido poco refutado, pero muy criticado.
Sin embargo, aún se siguen cumpliendo muchos de s sus postulados, como el que hice referencia, que por lo visto sigue siendo fundamental e n la física del movimiento.
Ya me estoy yendo hacia lugares más escabrosos, veo que lo voy a empantanar y no sabré salir de ahí.
De regreso a mi juventud. Mucho después de la niñes, pasando por varias etapas de aprendizaje, cada vez más complicadas, pero más jugosas e interesantes, como hice alusión en "DE QUE VA MI BLOG PERSONAL" Y "MAQUETAS ESTÁTICAS". Que recomiendo se acerquen a leerlas, para que puedan seguir el hilo.
Decía que de regreso a mi primer Juventud(adolescencia), una vez que leía y aprendía cada vez más sobre aeromodelismo, aeronáutica y lo que leía sobre los inicios en el conocimiento de OVNIS y todo tipo de cosas extrañas volantes fui diseñando una teoría sobre la concepción sobre la construcción de los fuselajes de las aeronaves terrestres. Una aclaración: Como cada vez me metía más en ese mundo de la construcción de aeronaves comerciales, o de guerra, siempre aposté por las últimas, no porque fuera belicoso, Bueno, un poquito sí, sino que al leer sobre éstas notaba que se hacía mucho hincapié en los grados g(gravedad) que los aviones de combate debían de soportar, para esquivar al enemigo, o sus misiles.
Ya sabemos que los adelantos en el campo aeronáutico civil, o comercial, vienen de la mano de las innovaciones en los aviones de combate, tal como pasa con los automóviles de formula I y los automóviles de uso cotidiano.
Por lo que intuía que los fuselajes no debían seguir el patrón de la época (formato boli, o lápiz), ya que tenderían a quebrarse en el aire, debido al gran esfuerzo soportado por las g que tendrían que soportar en giros bruscos.
Y ohhh sorpresa, después de muchos años, de contar y explicar eso, los actuales aviones de combate, ya no usan fuselajes alargados, son cada vez más cortos, cosa que beneficia a los giros bruscos y repentinos.
Los nuevos prototipos de aviones comerciales ya están virando hacia esas nuevas formas, por ser más estables y eficientes energéticamente.
Decir que fui un visionario es algo muy petulante por mi parte, pero, esto solo lo decía en mi círculo de amigos, frikis como yo, compañeros de la UTN de Buenos Aires, Argentina y padres, que escuchaban con atención y paciencia (a veces) sonriendo complacientes, tal cual lo hacen casi todos los padres cuando escuchan alguna tontería vehemente y reiterativa de parte de sus hijos.
También es cierto que hice un diseño estático de un caza que se diseñó y construyó (un par de prototipos operacionales) en Israel. fue el Raphael. El IAI Lavi (en hebreo: לביא, cuya traducción es León), allá por los años ochenta, pero como fue muy costosa y era un derivado del F16, avión estado anídense, decidieron gastar menos comprando algo hecho, bueno y operativo, que seguir metiéndose en berenjenales muy caros par ellos en esa época. Este avión era una clara copia, algo modificada del F16.
Cosa que Francia venía haciendo con sus factorías de los Mirages.

  

 IAI LAVI

Es una forma de ahorrar costos y tiempo para sacar nuevos aparatos y "mejorados" al mercado bélico de la época.
Hasta aquí las reseñas bélicas.
Otro logro que realicé dada mi experiencia en el campo de diseño aeronáutico, fue realizar un modelo a escala de un avión, que según mis profesores y dado el comportamiento del modelo, rompía por esa época con ciertas leyes de la física aeronáutica, cabe señalar que nunca me dijeron cuales, hasta rl día de hoy no lo sé y no pienso indagar por el momento, eso sí, viendo algunos modelos actuales podría decir que tenía mucha similitud con algún bombardero de los actuales.
Estoy hablando del F-117 Nighthawk y algunas aeronaves futuristas que vemos en las pantallas de las TV Y/O CINES DE LOS Vengadores y agentes de Shield

 

 F117 

Recordemos que mi locura era por los años ochenta y estas cosas no existían aun. 

Salvo en la imaginación de unos pocos que no lo difundían públicamente.

GENERANDO TRÁFICO

 Señores y señoras, hoy toca escribir algo para generar tráfico (como dice mi Profe).

Aunque todavía no sé de qué escribiré para que les resulte interesante. Es posible que relea lo que escribí antes y lo amplíe, o que se me ocurra algo por el camino. 

¿A ver qué pasa...?

Continuando con el hilo del comentario de Maquetas Estáticas...

Decía que en la época más prolífica del cine de guerra no era necesario mostrar tanta sangre para que las películas sean buenas, o espectaculares. 

Los directores no necesitaban ensañarse con el espectador, como pasa hoy, que por cierto por suerte ya casi no se hacen películas de ese corte bélico, ahora los malos vienen del norte de África con costumbres religiosas medievales que generan mucho rechazo o del espacio exterior, donde por lógica los buenos y pobrecitos somos nosotros los terrícolas, que pese a nuestra ingenua e incipiente industria armamentística parece ser inferior a la de los invasores extraterrestres siempre salimos airosos de los problemas que nos generan esos seres imaginarios.

La verdad es que me encantan las películas y series de ciencia ficción, sobre todo si tienen que ver con el espacio. 

El espacio, ese gran desconocido.

La última frontera.

 Nos pasaríamos décadas hablando sobre la supuesta última frontera, emitiendo opiniones de terceros, sobre supuestas investigaciones, abaladas por fórmulas matemáticas de lo más variopintas, que, si realmente pudiésemos viajar, hasta esos recónditos lugares de los que tanto se comenta y observamos a diario no sabríamos a ciencia cierta si esas teorías se podrían cumplir. Seguramente las más básicas lo harían

Pero claro, ahora se han sacado de la chistera y está muy en boga "La cuántica", muy útil para explicar lo que consideran más raro y complicado científicamente hablando.

 Pero, al final y por lo general las respuestas están casi siempre en lo más sencillo (simple) que suele manifestarse por casualidad, o el azar si les si les parece mejor.

Los más puristas dirán que el azar en la ciencia no existe, que todo se basa en el principio Newtoniano de acción/reacción. Puede ser... Cuando estemos allí (donde quiera que sea) hablamos. 👀👂

¿DE QUÉ VA MI BLOG PERSONAL?

Hola a quién se tome la molestia de leer mi este Blog y quiera saber de qué va, les aclaro que es un blog de tono personal.

¿Por qué puse como título ¿"Aerodrones2?, porque es algo que me gustó desde niño, no tiene ninguna otra connotación. 

El título va de drones voladores. ¿Voladores? 

Sí. 

Ya que también existen terrestres, acuáticos y anfibios. 

La palabra dron se popularizó mayormente solo para aparatos que vuelan, ya que en inglés significa zángano, (los machos de las colmenas) por la supuesta similitud del zumbido que estos aparatos tienen con este insecto. Pero en la actualidad también lo aplican a todos los demás aparatos y fue una forma de aglutinar a toda máquina guiada a distancia con fines bélicos, luego se derivó a todos los aparatos autónomos, controlados a distancia con fines variados, incluso civiles.

Antiguamente eran solo maquetas no estáticas gobernadas por ondas de radio, a través de aparatos llamados radiocontroles, del que aun soy poseedor de uno, bastante antiguo, pero muy sofisticado para la época, un antiguo Futaba J8 programable de cuatro canales duales.

Mi historia de cómo poco a poco fui relacionándome con este mundo que antes llamaban Aeromodelismo, modelismo naval, o terrestre, ferro modelismo y otros.

Bueno, yo toqué todos estos los palos.

Comencé haciendo pequeñas reproducciones  de baúles piratas, que utilizaba como cureñas, para después volarlos por los aires con un disparo de un cañón de juguete que tenía, había reconstruido y modificado,   acto seguido en la escuela primaria en una asignatura llamada manualidades, nos enseñaron a construir un planeador en madera balsa ( el Teniente Origone),que no era otra cosa que una tabla como fuselaje con un ala hecha también en madera y recubierta con papel japonés luego, por circunstancias, varias y mi pasión por las armas de pequeño y gran calibre derivé en las otras disciplinas, incluida la fabricación de explosivos con pólvora negra y gasolina.

También incursioné en la cohetería, donde usábamos motores de pólvora sólida y compacta, eran aparatos muy rudimentarios, poco más que bengalas, que cuando llegaban al fin de su vuelo con una última explosión desplegaban un pequeño paracaídas, que hacía que recuperara al aparato.

A pesar de este recorrido sigo siendo fiel al Aeromodelismo. Ya que pensaba que era el paso previo a llegar al espacio, mucho años antes de que el primer transbordador espacial existiese.

Pero ojo, el U2 ya existía hacía mucho tiempo.                                  

¿Pero cómo me interesé por todo eso y mucho más? 

Gracias a mis padres.

Mi madre, a mi hermano y a mí nos inculcó la curiosidad y el cariño a la química y la biología en general, mi padre al resto, de las diciplinas, pese a esto y por mucho tiempo las matemáticas se me daban fatales. Él armaba constantemente maquetas plásticas de aviones famosos y antiguos de la primera y segunda guerra mundial, también barcos. 

A mí me gustaba observarlo hacer todo eso con muchísima paciencia y de vez en cuando metía mano, previo aviso de castigo si lo rompía, el cual se cumplía si sucedía alguna desgracia.

- Lógico!

No tuve una infancia llena de lujos, pero sí de sabiduría y creación, teníamos una pequeña biblioteca con aproximadamente setecientos (700) volúmenes de temas muy variados, científicos, novelas, diccionarios, enciclopedias y otros temas que tanto mi madre y padre habían leído.

Mi hermano y yo unos poquísimos, pero se encargaron de transmitirnos esos conocimientos y algo quedó. Por fortuna.

Gracias a ese ambiente, a un par de microscopios, una lupa y fascículos de la Mecánica popular de los años cuarenta al setenta. lograron que mi hermano se dedicara a la electrónica y yo a casi todo lo demás, entre las que figura el Aeromodelismo, o Drones (como lo denominan ahora).

La foto de abajo es de un antiguo emisor de radio frecuencias para controlar los aparatos teledirigidos, el mío es más antiguo todavía, intentaré localizar alguna foto de él.

El último avión que construí fue el Corsario FU4, el primero en utilizar los primitivos misiles que se usaron contra los japoneses en la segunda guerra.

Esos misiles no eran más que bengalas de gran tamaño que lanzaban mientras se acercaban peligrosamente al objetivo. 

Si les parece interesante puedo contar un poco más sobre mis incursiones en todos estos campos tan llamativos para mí. Cabe destacar que, por suerte en esa época, no existían tantos iluminados que coartaban la libertad de la curiosidad haciendo todo tipo de leyes y normas restrictivas como para que uno pudiese desarrollarse intelectualmente. y eso que todavía no existía internet, todo era a golpe de páginas. (leyendo libros y publicaciones).

Hasta la próxima amigos.